編者按：《經(jīng)濟參考報》11月8日刊發(fā)了該報記者高偉所作的報道《解析恒隆集團“品牌密碼”》，介紹了恒隆集團如何打造恒隆品牌的，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)該報道，敬請關(guān)注。
近日，湖北恒隆企業(yè)集團入選“新華社民族品牌工程·服務(wù)產(chǎn)業(yè)新銳行動”企業(yè)簽約儀式在北京舉行。
恒隆集團是一家專注于汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件的企業(yè)，總部位于湖北荊州，于2004年在美國納斯達(dá)克上市（代碼：CAAS，中國汽車系統(tǒng)股份公司）。恒隆集團董事會主席陳涵霖在此次簽約儀式上表示，恒隆集團將加快轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略步伐，向電子化、生產(chǎn)自動化、自動駕駛、智能制造等領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，同時深化恒隆國際化布局。此次入選“新華社民族品牌工程”，將為企業(yè)發(fā)展提供新的助力。
《經(jīng)濟參考報》記者在恒隆集團采訪了解到，從創(chuàng)立之初員工不足80人、設(shè)備不足百臺的小廠，發(fā)展到如今有員工近6000人、年銷售額達(dá)58億元的大型集團公司，恒隆集團依托的是以創(chuàng)新、質(zhì)量追求企業(yè)恒久發(fā)展的思路，實現(xiàn)技術(shù)升級和企業(yè)的跨越式發(fā)展。
堅持初心 以實力構(gòu)造品牌
“當(dāng)初創(chuàng)業(yè)的初衷很簡單，就是希望有朝一日我們國家自主設(shè)計研發(fā)的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能完全替代進(jìn)口。”在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪中，談到20多年前建廠創(chuàng)業(yè)的初衷時，陳涵霖仍然滿懷熱情。
1993年，陳涵霖從福建廈門到湖北荊州投資興業(yè)。彼時，隨著人民生活水平的提高，居民購買力的增強，以及國家汽車消費政策的出臺，輕型車、轎車的消費得以拉動。 當(dāng)時，投身汽車零部件生產(chǎn)、開發(fā)多年的陳涵霖以敏銳的商業(yè)洞察力，捕捉到了汽車零部件——轎車轉(zhuǎn)向器的行業(yè)商機。1997年9月，他再次投資900萬美元，成立了以生產(chǎn)齒輪齒條轉(zhuǎn)向器為主的荊州恒隆公司。 “企業(yè)成立之初，面臨復(fù)雜的市場競爭形勢，新誕生的企業(yè)如果不能快速適應(yīng)市場、應(yīng)對變化，就極有可能在競爭的大潮中被淘汰。”陳涵霖告訴記者，面對嚴(yán)峻的技術(shù)開發(fā)和市場競爭形勢，陳涵霖總結(jié)出了產(chǎn)品開發(fā)與市場開發(fā)的“三步棋”：把握潛在市場、服務(wù)現(xiàn)有市場、開拓新市場。 在他的帶領(lǐng)下，企業(yè)逐漸從小到大，由弱變強。截至目前，湖北恒隆企業(yè)集團擁有一家美國上市公司、 三家境內(nèi)外投資公司、21家控股成員企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件、新能源汽車電子系統(tǒng)、投資、房地產(chǎn)、醫(yī)藥生物等。 自2009年恒隆集團被中國汽車工業(yè)協(xié)會授予中國汽車零部件汽車轉(zhuǎn)向器行業(yè)龍頭企業(yè)以來，其產(chǎn)品產(chǎn)銷連續(xù)位居全國同行業(yè)前列。如今，恒隆集團產(chǎn)品主要供應(yīng)多個自主品牌和合資品牌汽車，出口到北美和印度、俄羅斯等地。 經(jīng)過20多年的匠心鑄造，恒隆集團以實力構(gòu)造恒隆品牌，陸續(xù)通過了多項質(zhì)量體系認(rèn)證，榮獲第二屆中 國質(zhì)量獎提名獎、全國質(zhì)量誠信優(yōu)秀企業(yè)稱號，還被評為國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)、全國外商投資雙優(yōu)企業(yè)、全國汽車零部件綜合競爭力百強企業(yè)等。恒隆集團產(chǎn)品相繼列入國家火炬計劃、“雙高一優(yōu)”計劃，獲得湖北省科技進(jìn)步一等獎。恒隆集團自主開發(fā)的技術(shù)和產(chǎn)品已擁有376項專利，其中發(fā)明專利42項。 “一個公司要取得長遠(yuǎn)的發(fā)展，產(chǎn)品要在市場上站穩(wěn)腳跟，沒有適銷對路的產(chǎn)品不行，不創(chuàng)新更不行。”陳涵霖說。 “改進(jìn)在于持久，品質(zhì)追求永恒”的質(zhì)量方針，詮釋了恒隆集團以創(chuàng)新、質(zhì)量追求企業(yè)恒久發(fā)展的思路。 20多年來，恒隆集團致力于研制生產(chǎn)各種型號的卡車、乘用車及商務(wù)車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件，現(xiàn)可生產(chǎn)四大系列，307種型號的動力轉(zhuǎn)向器、電動（EPS）及手動轉(zhuǎn)向器、電動轉(zhuǎn)向器控制器、DCDC、轉(zhuǎn)向管柱、電機（有刷、無刷）、傳動軸及轉(zhuǎn)向油管等產(chǎn)品。 作為一家十分重視成本管理的企業(yè)，對于科技創(chuàng)新，陳涵霖卻舍得投入。恒隆集團曾先后引進(jìn)了具有國際先進(jìn)水平的澳大利亞Bishop公司轉(zhuǎn)向閥技術(shù)、韓國南陽公司管柱生產(chǎn)技術(shù)、耗資近千萬元從美國引進(jìn)了MTS337型轉(zhuǎn)向器試驗機，專門模擬各種不同的路況，用于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研發(fā)。這種設(shè)備在國內(nèi)僅有兩臺，而恒隆集團擁有的是功能最先進(jìn)的一臺。 為了保持產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢，恒隆集團除了在總部建立科技研發(fā)中心外，還先后在北京、上海、長春、武漢等地成立了研發(fā)中心，與美國、日本、澳大利亞等發(fā)達(dá)國家建立了科技協(xié)作網(wǎng)，形成了以荊州為中心，以長春、北京、上海、武漢為支撐的產(chǎn)品研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。 以“科技打造恒隆品質(zhì)”為經(jīng)營理念，恒隆集團確定了“一主兩翼，多業(yè)并舉”的發(fā)展思路：“一主”即以傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)為主；“兩翼”即智能裝備業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)；“多業(yè)并舉”即產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展，提升現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)競爭力，在條件許可的前提下積極拓展相關(guān)產(chǎn)業(yè)。 恒隆集團始終堅持以傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)為發(fā)展根基不動搖，同時發(fā)掘并培育產(chǎn)業(yè)新動能、新經(jīng)濟增長點，獲取未來新興產(chǎn)業(yè)競爭的優(yōu)勢，以集團下屬的智能裝備制造基地唯思凌科公司為發(fā)展基礎(chǔ)，拓展產(chǎn)業(yè)鏈，以智能裝備為平臺，努力打造汽車零部件行業(yè)智能工廠解決方案品牌。 前瞻布局 引領(lǐng)汽車轉(zhuǎn)向行業(yè) 9月7日，由工信部主辦的2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會在無錫太湖國際會展中心舉行。此次世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會上，恒隆集團與戰(zhàn)略合作伙伴一起發(fā)布數(shù)款新產(chǎn)品，用智能硬件和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新，體現(xiàn)汽車革命的四化：電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和服務(wù)化。 在恒隆集團看來，這次發(fā)布的產(chǎn)品，是傳統(tǒng)運輸業(yè)和新能源汽車與物聯(lián)網(wǎng)深度結(jié)合的典型應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將改變工業(yè)以及人類生活的方方面面，將帶來汽車和出行行業(yè)全新的變革。同時這次發(fā)布會的成功舉辦，也成為恒隆集團與戰(zhàn)略合作伙伴一起打造“智能網(wǎng)聯(lián)+場景化”產(chǎn)業(yè)升級的里程碑。恒隆集團擁有強大的技術(shù)力量和研發(fā)能力：一個集團研究院以及三個技術(shù)和研發(fā)中心，超過600名致力于研究開發(fā)、測試、產(chǎn)品及工序完善和新型材料應(yīng)用的專家隊伍，與清華大學(xué)、武漢理工大學(xué)等高等院校及美國德爾福公司、澳大利亞Bishop公司、韓國南陽公司等國際知名公司有長久的合作。 據(jù)悉，恒隆集團將立足汽車零部件制造業(yè)，堅持成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，實現(xiàn)恒隆集團在“產(chǎn)品、市場、管理”三個領(lǐng)域的全面轉(zhuǎn)型升級。具體而言，在市場謀略上，完成向高端產(chǎn)品和高端市場的轉(zhuǎn)型；在產(chǎn)品格局上，完成向汽車電子為主的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型；在管理轉(zhuǎn)型上，以扁平化、信息化、精益化的管理模式，提升集團運營效率。 陳涵霖認(rèn)為，在產(chǎn)品開發(fā)上，企業(yè)應(yīng)該做到使用一代、研制一代、儲備一代。按照恒隆集團的規(guī)劃目標(biāo)，到2020年將實現(xiàn)“2533戰(zhàn)略”和“兩個一工程”：進(jìn)入全球行業(yè)前五位、五個以上產(chǎn)品或客戶進(jìn)入全球采購平臺、EPS產(chǎn)品銷量占總銷量的三分之一以上、非轉(zhuǎn)向產(chǎn)品業(yè)務(wù)占集團總銷售額的三分之一以上、國際市場銷量占總銷售額的三分之一以上；轉(zhuǎn)向產(chǎn)品總銷量達(dá)到1000萬臺、循環(huán)球轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品成為全球第一大供應(yīng)商，努力將恒隆集團打造成在智能汽車領(lǐng)域具有國際競爭力的全球供應(yīng)商。 產(chǎn)業(yè)協(xié)同 構(gòu)建“綠色產(chǎn)業(yè)鏈” 當(dāng)前，恒隆集團制定了樹民族品牌，走強國之路的目標(biāo)，產(chǎn)品全面進(jìn)入國際國內(nèi)主流市場的發(fā)展策略和擴展國際市場的方針。在這一策略和方針的指導(dǎo)下，恒隆集團產(chǎn)品在民族品牌汽車企業(yè)中的份額不斷擴大，并且向合資企業(yè)一汽-大眾、東風(fēng)標(biāo)致-雪鐵龍批量供貨。同時，恒隆集團還與美國通用汽車公司、克萊斯勒汽車公司及汽車零部件采購商進(jìn)行廣泛接洽和合作。 2018年，恒隆集團著眼企業(yè)發(fā)展大局，抓住作為荊州市汽車零部件行業(yè)龍頭企業(yè)的優(yōu)勢，在荊州落地三大投資項目。此外，恒隆集團還通過戰(zhàn)略合作與世界知名的日本KYB公司合資成立EPS專業(yè)制造企業(yè)，依托現(xiàn)有基礎(chǔ)和自有優(yōu)勢，實現(xiàn)技術(shù)升級和企業(yè)的跨越式發(fā)展，為荊州成為“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之都”形成堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。不僅如此，近年來恒隆集團還通過投資興建新能源物流整車項目，集聚新動能，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 通過這些項目的落地實施，恒隆集團以現(xiàn)有數(shù)字化、自動化建設(shè)水平為基點，結(jié)合行業(yè)領(lǐng)先解決方案，立足荊州開發(fā)區(qū)構(gòu)建起一個核心技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)特色鮮明、公共服務(wù)完善、運作模式先進(jìn)的汽車零部件制造“綠色產(chǎn)業(yè)鏈”。
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