隨著全球汽車行業(yè)的發(fā)展，整車廠商全球化采購已成為汽車工業(yè)的重要發(fā)展模式，汽車零部件必然進(jìn)入全球性競爭格局。在產(chǎn)業(yè)大環(huán)境的推動下，國際化已成為恒隆企業(yè)集團(tuán)的重要戰(zhàn)略方向之一。5月16日，恒隆集團(tuán)2020年首場總經(jīng)理講堂開啟。由集團(tuán)市場運營部楊毅群總經(jīng)理為大家?guī)砥髽I(yè)國際化經(jīng)營的理論及實踐的分享。鑒于目前疫情尚未完全解除，此次講堂采用騰訊會議方式開展。雖然無法百人齊聚同聽同學(xué)，然隔著網(wǎng)絡(luò)平臺依然能感受到來自集團(tuán)十余個專業(yè)公司、部門的百余聽眾的熱忱期待。

楊毅群總經(jīng)理從國際化案例引入議題，扼要講解企業(yè)國際化經(jīng)營的相關(guān)理論，就中國汽車零部件供應(yīng)商國際化的模式和路徑進(jìn)行了分析，并探討了目前恒隆集團(tuán)的國際化道路。自2006年獲取克萊斯勒牧馬人JK項目、墨西哥S4200項目定點開發(fā)以來，恒隆進(jìn)入全球化發(fā)展。經(jīng)歷了十來年的國際布局，在北美、南美、中東、印度、歐洲市場均取得亮眼的成績。2013年獲得克萊斯勒全球“年度供應(yīng)商”稱號（金屬件產(chǎn)品組全球唯一一家），2018年通過福特Q1認(rèn)證，2019年獲得菲亞特克萊斯勒年度供應(yīng)商，意味著湖北恒隆集團(tuán)乃至于中國汽車零部件供應(yīng)商在底盤安全模塊件領(lǐng)域的綜合評分達(dá)到國際領(lǐng)先水平、得到了國際主流整車廠的認(rèn)可。 

楊總指出，恒隆的國際化模式是多樣的，面對差異化的全球市場和供應(yīng)鏈體系，恒隆采取了不同的推進(jìn)策略，并均取得了良好的成效。面對愈來愈激烈的全球化市場競爭，我們要提升綜合能力，對內(nèi)，樹立品牌形象，提升技術(shù)研發(fā)及溝通能力，提高國際化管理水平，對外，深入了解客戶市場布局、采購戰(zhàn)略及對手價格策略，知己知彼。未來的恒隆，一定是國際化的恒隆、全球性的品牌。整合全球資源，提升品牌競爭力，相信未來的恒隆必定會成為全球零部件領(lǐng)先企業(yè)。

培訓(xùn)會上，恒盛事業(yè)部總經(jīng)理王慶軍、荊州恒隆總經(jīng)理陳春桃、沙市久隆總經(jīng)理侯學(xué)為等分別就恒隆集團(tuán)國際化發(fā)展道路上的經(jīng)驗和心得進(jìn)行了分享。國際項目管理人員亦結(jié)合實際問題分享了國際溝通中避免文化差異的心得體會。